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计量员内校员资格证书仪器量规仪器计量校准员培训-加油计实用知识
在日常加油消费中，许多消费者都遭遇过这样的困惑：实际加油量超出汽车油箱的额定容积，或是习惯按金额加油后，仅依据仪表盘上油量表指针的变动来判断加油量，这些不科学的判断方法常常引发计量纠纷。加油机作为与我们日常生活紧密相关、用于贸易结算的计量器具，属于强制检定计量器具，必须经计量检定机构检定合格后才能投入使用。
一、常见计量纠纷成因剖析
（一）油箱额定容积与实际容量差异引发的纠纷
部分消费者在加油时，会发现实际加油量超出了汽车油箱标注的额定容积，进而怀疑加油机计量不准。例如，有消费者在某加油站加了73.6L汽油，而他认为油箱容量是70L，往常最多加油68L，且加油前油箱内还剩余约5L汽油，于是怀疑加油机计量不足并向相关部门投诉。实际上，这种情况是由燃油油箱的设计特点导致的。
根据GB18296—2019《汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法》，燃油箱体到加油口之间由一段加油管连接，此段油管也可存储燃油。而且，油箱的形状并非规则的长方形或正方形，其结构会有不规则凸起。在正常加油状态下，凸起部分中存在空气，与油箱口盖一起调节油箱内的压力。如果加油至加油口，这部分空气被油挤出油箱体内或被压缩，此时油箱的实际油量就会比额定容积多。
同时，考虑到燃油热胀冷缩的特性，为保护行车安全，汽车生产厂商在设计油箱时，通常将额定容量控制在燃油箱最大实际容量的95%左右。因此，在实际加油过程中，加满油箱的实际容量比额定容积多的情况是正常现象。
（二）依赖油表显示判断加油量引发的纠纷
有些消费者习惯根据汽车油表的显示来判断加油量，认为油表指针移动不明显就是加油量不足。比如，有消费者在某加油站加了200元汽油后，燃油表指针没有明显移动现象，便怀疑加油机计量不足并投诉。
汽车油表有指针型和数字型两种。指针型油表中F是满的意思，E是不足的意思；数字型油表中，亮起的格子越多说明余油充足，格数只有1 - 2格时，则说明油量较低。汽车燃油表是一个电子感应系统，其表盘仅是一个指示装置，而非计量器具，不能准确反映油箱内燃油量的准确量值，只能作为油箱内燃油液位的参考。它由油箱内的浮子和仪表盘上的指针组成，浮子随油面上升和下降而浮动，通过磁性杆和传感器将位置转换成电信号，再由指针显示油量。另外，线路、传感器等的故障也会致使指针不能正常工作，导致判断失准。
（三）根据续航里程判断加油量引发的纠纷
还有消费者会根据车辆续航里程的变化来判断加油量是否准确。例如，有消费者称其上次加了200块钱的油，油表显示续航里程为330km，这次同样加了200块钱的油，油表显示续航里程为300km，便对加油机计量准确性存疑并投诉。
车辆续航里程由车载计算机根据油箱内当前燃油量及当前瞬时油耗计算而来，而油箱内燃油量的多少是燃油表通过传感系统估算而来的，其值并非精准值。且在行车过程中，瞬时油耗会因车速的变化而变化，因此，续航里程也在不断变化。如相同条件下，在城镇加油站和高速路加油站加相同金额的油量，其续航里程一定不相同。这是因为在城市道路上行驶，车辆较多、交通拥堵，导致车辆长时间低速行驶，油耗较大，则此时的续航里程偏低；而在高速路上行驶，行驶速度相对稳定，油耗较低，其续航里程自然较高。
（四）加油“跳枪”误解引发的纠纷
在加油过程中，有时会出现“跳枪”现象，一些消费者会误以为是加油员做了手脚。实际上，加油枪端口设有一个自封装置，非常敏感，目的是防止加油时油箱里的油满溢出来，当油液注满容器或接近满溢时，就会触发自封装置形成“跳枪”。另外，气温高的时候，油箱里的油受压大，加油速度过快压力也会增大，油箱里的油就容易溅起，从而造成“跳枪”。所以，加油枪“跳枪”是一种正常现象，对加油计量没有影响。
针对加油时“跳枪”对加油枪计量有无影响的问题，北京市朝阳区计量检测所检测人员曾进行现场实验。他们模拟车辆加油，按照JJG443 - 2015《燃油加油机检定规程》对同一加油机进行两次检定：第一次是连续加油，一次性完成加油过程；第二次是非连续加油，人为中断10次以上完成加油过程。实验结果显示，加油机的示值误差都在JJF443 - 2015规定的最大允许误差范围（±0.30%）内，前后两次检定实验的差值最大为0.04%，也满足测量重复性不超过0.10%的要求。这表明采用两种不同方式加油，加油机都合格，加油时频繁“跳枪”对加油机计量没有影响。
二、保障加油计量准确的措施
（一）生产制造环节的质量控制
加油机在生产制造过程中，需要严格遵循相关的质量标准和规范。生产厂家要确保加油机的各个部件，如主机、流量计、编码器等的质量和性能符合要求。例如，加油机的主机、流量计、编码器上的铅封应完好，这是保证加油机计量准确的重要环节。如果铅封被破坏，可能会导致加油机的计量出现偏差。
（二）定期的强制检定
市场监管部门会按照规定对加油机进行定期的强制检定。检定人员会依据JJG443 - 2015《燃油加油机检定规程》等标准，对加油机的示值误差、测量重复性等指标进行检测。只有检定合格的加油机，才会被允许继续使用，并张贴有效的检定合格标志。一般来说，正规的加油机上应该张贴有有效的检定合格标志，并且标志上的日期应在有效期内。
（三）消费者的监督
消费者在加油过程中也可以发挥监督作用。可以通过以下几种方法来初步检查加油机的计量是否准确：
观察加油机外观：查看加油机是否有破损、渗漏等情况，加油机的显示屏是否清晰、正常显示。如果发现加油机存在外观问题，可能会影响其计量的准确性。
查看检定合格标志：正规的加油机上应该张贴有有效的检定合格标志，并且标志上的日期应在有效期内。如果没有看到“检定合格”标识，可以让加油站提供“检定证书”。
采用定量加油测试：比如，选择加10升油，然后用自己车辆油箱的标称容积或者其他标准容器来大致对比加油量是否相符。不过需要注意的是，这些方法只是初步的检查手段，如果对加油机的计量准确性存在较大疑问，可以向当地的市场监管部门投诉和反映，由专业人员进行检测和处理。
三、应对加油计量纠纷的建议
（一）消费者层面
增强认知：消费者应了解汽车油箱额定容积与实际容量的差异、油表的工作原理以及续航里程的计算方式等知识，避免因误解而产生不必要的纠纷。例如，知道汽车油箱的最大容量一般会比额定容量多出10% - 20%，油表只是油箱液位的粗略估计值，不能作为精确计量依据。
保留证据：加完油要仔细核对加油数量、金额，并且索要发票，以便在必要时进行投诉举报。如果发现加油机没有检定合格标志，或者加油量明显偏少，要及时向加油站工作人员反映，或拨打12315或12345电话投诉。
（二）加油站层面
加强员工培训：加油站应加强对员工的培训，使员工了解加油机的计量原理、常见计量纠纷的成因及处理方法，以便在遇到消费者质疑时，能够给予准确、合理的解释。例如，当消费者对加油量超出油箱额定容积有疑问时，员工能够向消费者解释这是由于油箱设计特点和安全考虑导致的正常现象。
做好设备维护：定期对加油机进行维护和检查，确保加油机的计量准确性和正常运行。及时处理监控系统的报警信息，避免因设备故障引发计量纠纷。如前面提到的案例，由于工作人员疏忽，没有发现监控系统报警，仍操作加油机工作，导致显示加油量明显大于消费者油箱的容积，引发了计量纠纷。
（三）执法与监管层面
提高执法能力：执法人员应充分掌握相关的计量法律法规知识，理解汽车及加油机的基本构造及工作原理，便于在处理该类投诉时，能够给予合理解释，做到公平、公正执法。
加强宣传引导：执法部门可将相关计量法律法规知识、加油机及车辆结构、工作原理等基本常识整理成简单易学、容易理解的宣传资料，面向社会大力宣传，让更多消费者了解，以降低该类投诉的频率。
增加监管频次：计量监管部门应增加对加油站的日常监管检查频次，检查其是否按要求及时申请强制检定；检查其合格证、检定证书是否在有效期内、所有封签是否损坏；检查加油机监控微处理器序列号和编码器序列号是否与检定证书一致。
总之，了解加油计量方面的实用知识，对于消费者避免计量纠纷、维护自身权益具有重要意义。同时，加油站、执法与监管部门也应各司其职，共同保障加油计量的准确性，营造一个公平、公正的消费环境。
